PA66作為汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將會(huì)逐漸減少，這也就意味著其在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用比例將逐漸縮小。主要原因是由于，全球節(jié)能環(huán)保措施的深入發(fā)展，汽車的能源消耗問(wèn)題也被提上日程。從第一代的燃油汽車到未來(lái)的新能源汽車，汽車能源的發(fā)展正在歷經(jīng)質(zhì)的變化，然而，隨著汽車能源的改變，其對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊部件耐熱性的要求大大降低，這使得生產(chǎn)商不再需要使用耐高溫的尼龍66材料。

2009年，被日本成為電動(dòng)汽車的元年，政府對(duì)于電動(dòng)汽車的推動(dòng)力度大大加強(qiáng)。與此同時(shí)，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也得到重大的發(fā)展。

未來(lái)，PA66需要開(kāi)拓新的下游應(yīng)用領(lǐng)域，以應(yīng)對(duì)大量減少的汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用需求。這也是國(guó)產(chǎn)改性尼龍企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。