PA材料在汽車發(fā)動機(jī)周邊部件中的應(yīng)用也越來越廣泛，包括增壓空氣冷卻器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣口隔熱罩、渦輪管道諧振器、熱側(cè)渦輪風(fēng)管等部件。
GF增強(qiáng)PA具有優(yōu)異的性能，可應(yīng)用于多種汽車部件中，如通過無機(jī)礦物填充和GF增強(qiáng)的復(fù)合改性技術(shù)，再添加增韌劑、抗氧劑、潤滑劑等組分，經(jīng)過精心的配方設(shè)計(jì)，由此制得的改性PA6可應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)罩蓋；GF增強(qiáng)PA6在新寶馬3系至7系汽車轉(zhuǎn)向柱模塊中已得到應(yīng)用，可將質(zhì)量減輕20%；GF增強(qiáng)PA66具有良好的力學(xué)性能和低的吸水性，可應(yīng)用于制作汽車連接器。
另外，各種功能化改性PA材料在汽車部件中的應(yīng)用越來越廣泛，如利用高導(dǎo)熱PA材料制作的散熱器可應(yīng)用于汽車后霧燈，其相比于傳統(tǒng)鋁制散熱器，不僅質(zhì)量降低減輕了30%，還能滿足LED后霧燈的散熱及力學(xué)性能要求，生產(chǎn)成本也得到降低，實(shí)現(xiàn)汽車霧燈散熱器的“以塑代鋁”。
通過搭配適當(dāng)黏度的PA及不同種類的聚烯烴基接枝彈性體，可獲得耐低溫高流動性PA66材料，其可應(yīng)用于制造汽車扎帶。
PA還可應(yīng)用于新能源汽車動力總成懸置系統(tǒng)，與金屬材料懸置系統(tǒng)相比，質(zhì)量減輕約37%～50%，成本降低約10%～28%，且減震效果相對較優(yōu)。
